Syklist Einar Bruun-Ashol (32) gjorde en uventet oppdagelse på vei til jobben i dag: Et hittil ukjent alternativt, trygt veinett spesielt tilpasset ikke-motorisert ferdsel.
Foto: Richardmasoner/CC.
Bruun-Ashol forteller OK om den artige oppdagelsen: – Jeg lå som vanlig trygt plassert midt i Slemdalsveien med rundt 20 følgebiler i ryggen. Jeg skulle akkurat til å gjøre et avgjørende rykk fra hovedfeltet da jeg plutselig ble oppmerksom på at det lå en helt tom, asfaltert svart stripe til høyre for selve veibanen.
– Jeg blei jo nysgjerrig på hva dette var, så jeg ringte Statens Vegvesen for å høre om de visste noe, fortsetter den ivrige syklisten.
Svaret han fikk var svært uventet: – De sa det er noe som heter “sykkelstier”. Og det finnes ikke bare på Slemdal, men over hele landet! Tenk, det finnes et helt eget veisystem for syklister som ingen av oss har visst om!
Sykkelstiene ser ut som vanlige veier, bare noe smalere. De er som oftest asfaltert og biler har ikke tillatelse til å kjøre på dem. Enkelte argumenterer derfor for at det er tryggere for syklister, som ofte mangler elementær kunnskap om trafikkregler, å holde seg til dette atskilte veinettet.
Bruun-Ashol avviser imidlertid at det kan være aktuelt for ham å legge deler av syklingen til sykkelsti. – Personlig synes jeg det virker litt femi, sier han. – Tror du Thor hadde vært “oksen fra Grimstad” om han hadde holdt seg til sykkelstier? Pøh, jeg tenker vi sier “kyllingen fra Grimstad”, avslutter sykkelentusiasten, før han kaster seg inn i trafikken på jakt etter nye spurtpoeng i Majorstukrysset.
Einar må huske at han må ned i gangfart hver gang han møter noen, og at han har vikeplikt i alle kryss. Og at gang- og sykkelveier ofte slutter etter noen hundre meter (“sykkelsti” er ikke nevnt i trafikkreglene).
Hvis noen er interessert i trafikkregler for syklister: http://oslosykkel.wordpress.com/2010/09/06/sykkelregler/
Lurer på om ikke detta är nyhet för svenske syklister också!
Ikke tale om at det finnes et nettverk av sykkelstier i Norge. Jeg har til dags dato IKKE sett en eneste en og jeg sykler mye.
Sprer du feilinformasjon med vilje, eller er du bare uvitende?
Bilist Einar Breed-Ræv (32) gjorde en uventet oppdagelse på vei til jobben i dag: Et hittil ukjent alternativt, trygt transportnett spesielt tilpasset mennesker på vei til og fra arbeid.
Breed-Ræv forteller OK om den artige oppdagelsen: – Jeg lå som vanlig trygt plassert i Slemdalsveien sammen med rundt 20 andre bensinrullatorer. Jeg skulle akkurat til å ta den siste biten av hamburger’n fra Shell da jeg plutselig ble oppmerksom på at det lå noen merkelige skinner til venstre for selve veibanen.
– Jeg blei jo nysgjerrig på hva dette var, så jeg ringte Statens Vegvesen for å høre om de visste noe, fortsetter den ivrige bilisten.
Svaret han fikk var svært uventet: – De sa det er noe som heter “T-bane”. Og det finnes ikke bare på Slemdal, men mange steder i Oslo! Tenk, det finnes et helt alternativ for bilister som ingen av oss har visst om!
T-banetraseene likner litt på vanlige veier, bare noe smalere. De har som oftest skinner, og biler har ikke tillatelse til å kjøre på dem. Enkelte argumenterer derfor for at det er tryggere for bilister, som ofte mangler elementær kunnskap om trafikkregler, å holde seg til dette atskilte kommunikasjonssystemet.
Breed-Ræv avviser imidlertid at det kan være aktuelt for ham å legge deler av sin ferdsel til T-bane. – Personlig synes jeg det virker litt femi, sier han. – Tror du Martin Schanche hadde vært “Mister Rallycross” om han hadde holdt seg til T-banen? Pøh, jeg tenker vi sier “kyllingen fra Tana”, avslutter bilentusiasten, før han kaster seg inn i trafikken på jakt etter en passende kø og nye ting å irritere seg over.
Veldig bra, P. Dalen. Der fikk privatbilismen så hatten passet.
P. Dalen, du er helten min. Takk for at du gjorde dagen til en annen syklist litt bedre 🙂
Fantastisk artikkel om psycholister. At de tar seg nær av det, tar jeg som en bekreftelse av at det stemmer.
Dette veinettet er helt OK hvis man vil sykle i rykk og napp, gå av sykkelen for hver 500 m og bråbremse for hvert tredje hus man kjører forbi hvor biler som har glemt vikeplikten sin bare fiser ut fra egen oppkjørsel. For ikke å snakke om hvor hyggelig det er å fikse punktering av alt glasset som er knust på sykkelstiene.
På toppen av dette så er det et hyggelig faktum at alle uhell som skjer på en gang- og sykkel-sti belastes syklisten. Uansett hvem som har skylda i uhellet. Det er kjempefint å være helt rettsløs, synes jeg.
For det første kan man fint kjøre fra biltrafikken ned slemdalsveien, for det andre fins det ikke sykkelstier der (eller noe annet slags veinett for syklister. Ca. alle de burgunder/grønnmerkede sykkelrutene i oslo går på veier hvor syklister ikke har noen rettigheter. Fail. 🙂
Hadde bare syklister, enten de kjører på gangstier eller på veien, vist hensyn og overholdt veitrafikkloven, så hadde det ikke vært noe problem.
Mange syklister har en tendens til å tro at rødt lys bare gjelder biler. At de har en eller annen form for spesiell tillatelse til å kjøre på rødt når de vil.
Klarer du ikke å holde fartsgrensen på veien du ferdes på, så gjør som de mer hensynsfulle traktorkjørere, eller lastebilsjåfører, sving av veien når dere har en kø på 20 biler bak dere. La de slippe forbi. Du får ikke vondt noen steder av å være høflig, hensynsfull og stoppe i 1 minutt for å slippe andre forbi. Heller tvert i mot. Du risikerer å få virkleig vondt i det øyeblikket en bilist er så fly forbanna av å ligge bak deg, gir like fan i deg som du gir fan i han, at han presser seg forbi og enten smeller i deg eller presser deg ned i steinrøysa.
hva er sykkelister. ??
Jeg vil få presisere at disse bysyklistene som bryter trafikkreglene dessverre er det sedvanlige mindretallet som ødelegger for dem gemene hop.
Jeg tør påstå at jeg aldri har brutt en eneste trafikkregel på sykkelen. Jeg svinger alltid inn i busslommer o.l. for å slippe forbi biler men de har tydeligvis ikke nok jern under panseret til å akselerere for de fleste benytter ikke anledningen til å kjøre forbi på den tiden jeg befinner meg i busslomma. Dermed må jeg stoppe og få et uønsket avbrudd i treningen.
Det er masse ansvarlige syklister der ute som faktisk gjør sitt beste for å få god flyt i trafikken. Vær så snill dere sykkelhatere: Ikke skjær alle over en kam. JEG fortjener ikke å bli subbet borti når dere kjører forbi. JEG fortjener ikke å bli spylt ned med spylervæske, JEG fortjener ikke å bli tutet på slik at jeg skvetter ut i grøfta. Jeg fortjener ikke dette bare fordi jeg sykler.
Hei,
Jeg må bare få presisere en ting: Jeg trodde også feilaktig tidligere at det er mindretallet av syklistene som bryter reglene.
Men etter å ha syklet til og fra jobb i hele mai og så langt i juni kan jeg bare si en ting: Det er løgn!
På vei til jobb stopper jeg i kryss når det er rødt lys. Der står jeg som oftest alene, mens andre syklister sykler opp på fortauet, motgående sykkelfelt, gangfelt og andre steder de føler for det for å komme raskest mulig over krysset.
Det kan statistisk bevises med den største enkelhet at flesteparten av syklistene gir f*** i trafikkreglene. Still dere opp i et hvilket som helst lyskryss i nærheten av Oslo sentrum mellom 07:00 og 09:00 og begynn å telle idioter.
Det er dessverre flesteparten, men som en annen nevner: jeg fortjener heller ikke å bli truet, sprutet på eller presset av veien. Jeg følger reglene og forsøker å ikke være til hinder. Jeg forstår at det er bedre å sykle hensynsfullt enn å spare 2 minutter på vei hjem fra jobben…..
Hvis syklister og bilister begynte å ta mer hensyn til hverandre istedenfor denne evige krigingen, så hadde egentlig problemet vært løst. Jeg har som bilist opplevd frekke syklister i kondomdrakt med en eviglang kø bak seg, og en tom sykkelsti på høyresiden, og jeg har som syklist opplevd hensynsløse bilister som passerer i full fart bare centimeter fra meg når jeg ligger helt utpå asfaltkanten på landeveien.
Nå er jeg hverken syklist eller bilist til daglig for tiden, men fotgjenger eller bruker buss/t-bane. Jeg følger allikevel med på både syklister og bilister, og det man ser i Majorstuekrysset for eksempel, er ganske grovt av og til. Råkjøring og rå-sykling er dagligdags. Dessverre har vel ikke politiet resurser til å kontrollere dette aktivt, og ta de hensynsløse råtassene på begge sider.
Jeg har tilgode å se en trygg gang og sykkel-sti enda… Det er rett og slett ikke trygt å sykle på disse. De fleste skriver rykk og napp. Det er en ting, men det værste er nå bilister kommer ut fra innkjørselen sin uten å se seg for! (Hvis jeg sykler der, så kommer jeg gjerne i 50 km/t) Dette gjør de først når de kommer helt ut til veien…altså stående i gang/sykkel stien. Du/dere skriver at det må gå ann for sykkelisten å stoppe inn til siden i ett minutt, for å slippe bilister forbi(!?). Det må da gå ann for bilisten å vente ett minutt eller to også? En annen ting er jo når jeg som sykkelist legger meg inn til siden, så kjører bilisten i 80 km/t forbi med biler imot! Når jeg selv er bilist, så kjører jeg forbi når det er klart(!)
Sist men ikke minst: Har dere så jæ..ig dårlig tid? Når jeg ser dere kjøre forbi på en brutal måte (som burde blitt dømt for mordforsøk), så skal dere jo svinge av om ett minutt uansett!!!
Spør meg alltid selv hvorfor jeg lar meg provosere… men dette blir for dumt… Tenk, trykk, tal..
Jeg kjører bil i Oslo ti timer om dagen hver dag, og ser endel syklister i løpet av dagen. Det er kanskje 20% av syklistene som følger trafikkreglene, leser trafikken og tar hensyn. Resten sykler midt i veien (gjerne i ett bedagelig cruisetempo), sykler på rødt, mange har musikk på øret og følger ikke med, de slenger ut en arm og uten å se seg for bare svinger over gata,sikksakk mellom gående, opp og ned fra fortauet som det passer de, mange med barn bakpå. Det er flere farlige situasjoner pga syklistene enn biler eller forgjengere.
Jeg mener at politiet burde vært mye mer aktive til å ta syklister som er farlige og ignorerer reglene. Og offentlige burde opplyse litt mer om hvordan syklister skal te seg i trafikken.
Sånn som det er nå syns ihvertfall jeg at syklister er den verste sort i trafikken!!!
Det jeg synes er litt trist som syklist er at jeg føler jeg ikke er akseptert noe sted. Sykkelen har stått hele sesongen så langt. Jeg har ikke nerver til å sykle i bilveien, men jeg får kjeft og skrik etter meg når jeg sykler på fortauet at jeg må sykle i bilveien.
Er enig med at det er mange hensynsløse syklister (i likhet med bilister), men har virkelig hatet gått så langt at man ikke lenger får lov til å sykle noe sted? :/
P,S: Jeg sykler heller aldri fort.
Total fail av Opplysningskontoret. De pleier å klare å ta ting på kornet, men her er det bare å håpe at de lærer seg å sykle og tar turen ut i Oslotrafikken. Sykkelstier finnes knapt noe sted, og slutter gjerne brått. I Gamlebyen er det for eksempel én meter sykkeslsti nær Bispegården, og den er ganske representativ for Oslos sykkelveier. (http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150313082895971&set=a.175372240970.163856.576545970&type=1&theater) P. Dalen lager en bra satire av Opplysningskontoret, som for en gangs skyld har begått en skikkelig bommert. Skuffa!!!
Du har lært deg hva ironi er Johnny Gravem og det er bra, men trafikkreglene kan du tydeligvis lite om. Dette burde du som journalist sette deg inn i før du skriver slike saker.
Rene sykkelstier finnes ikke, kun oppmerkede sykkelfelt i selve veien som er forbeholdt syklister. Denne løsningen er god etter min mening.
Det du beskriver som sykkelstier er i realiteten kombinerte gang- og sykkelveier.
Dette betyr at fotgjengere som kvinner med barnevogner, lekende barn, eldre mennesker på tur, personer med hund, ungdom med musikk på øret osv, benytter disse. De kombinerte gang- og sykkelstier, populært kalt gangfelt/fortau, er lite egnet til å sykle i høyere hastigheter enn ca 8km/t. Det betyr at sykkelen ikke blir like effektiv som transportmiddel til og fra jobb feks, som den kan være om man sykkler i veien.
Det er heller ikke forbudt å sykkle i veibanen om man følger trafikkreglene (noe du burde vite). De fleste som sykkler har sertifikatet på bil også og kan derfor trafikkreglene på lik linje med bilister.
Det er uheldigvis mange bilister som ikke følger trafikkreglene og det samme gjelder for syklister. Det er opp til hvert enekelt individ å følge reglene i samfunnet, dette kaller vi ansvar for egene handlinger. Selv om en enklet bilist bryter trafikkreglene, noe de gjør til stadighet, er det ingen som snakker om å forby bilkjøring. Den farligste aktiviteten ola og kari gjør er nettopp å sette seg bak rattet. Det vanligste bruddet på trafikkreglene er nettopp bilister som bryter fartsgrensen, de fleste bilister ser på fartsgrenser som veiledende, men de er absolutte og skal følges og politiet straffer de som bryter dem. Denne artikkelen er god og skrevet av en journalist som kan faget sitt:
Her er lenken til artikkelen http://bil.bt.no/bil/article4119103.ece
Undrer meg også over påstanden om et såkalt sykkelveinett. En del byer i Norge har sikkert dette, men i hovedstaden finnes det ikke noe sånt. Statens vegvesen og Oslo kommune har laget et nettverk av noe bredere fortau som de av ukjente årsaker referer til som sykkelvei-nett. I tilleg så har de laget en del sykkelfelt som stort sett strekker seg over kanskje 50 meter før de brått slutter.
Anbefaler alle å sykle i veien!
Som nevnt er det uklart om det er gang- og sykkelstier Einar har oppdaget, eller sykkelfelt. Gang- og sykkelstier er ofte helt forferdelig å sykle i, fordi man må ned i tilnærmet gangfart hver gang man passerer noen. Dessuten får man nesten like mye kjeft fra fotgjengere der som fra bilister i veibanen.
Men forutsatt at det er sykkelfelt han har oppdaget, altså disse sidefeltene i veibanen med en sykkel malt på bakken, vil han raskt lære at de egentlig ikke er ment for sykling, men som alternative parkeringsplasser for bilister, oppbevaringsplass for veiarbeidere etc… Jeg anbefaler en bruksendring for disse feltene, sånn at de kan brukes til sykling.
Oslosykkel må snart lære seg at det ikke er krav om gangfart hver gang en passerer noen gående, det er et krav om å utvise gjensidig tilpasning. Dessuten så er det jo merkelig at syklisten plutselig skulle bry seg om regler bare fordi det ikke sykles i veien.
Jeg tror forfatteren tenkte på sykkelfelt. De er egentlig regulert til syklister (selv om de hyppig brukes som alternative parkeringsplasser og tvinger syklistene ut i bilbanen). Der må man ikke ned i gangfart når man passerer gående, for der skal det ikke være gående i det hele tatt. På gangveier og fortau har man bare lov til å sykle hvis gangtrafikken er liten, og man må ned i “tilnærmet gangfart” når man passerer gående. På kombinerte gang- og sykkelveier skal syklister og gående “tilstrebe seg et best mulig samspill”. Det betyr i praksis at syklister må senke farten betydelig i forhold til hva de ville gjort på en ren sykkelvei.
Syklister bryr seg om trafikkregler akkurat som bilister. Syklister bryter trafikkregler akkurat som bilister, men syklistene blir lagt mer merke til, fordi det er mangel på infrastruktur for syklister, og den infrastrukturen som finnes blir ikke respektert. Det er rett og slett få områder de kan boltre seg på og oppfatte som “sitt”, noe fotgjengere og bilister har over alt. Derfor er de stadigvekk “i veien” både i overført og bokstavelig betydning, og alle legger merke til det når de gjør noe galt. Selv om bilister for eksempel bryter fartsgrensa daglig uten at noen sier noe.
Sykkel skal ikke brukes på veinettet hvor gang og sykkelvei finnes.
Synes vedkommende at det er fælt å møte andre på gang og sykkelveien.
Så er det slik bilisten føler det når han møter sykkelisten.
Bilisten må bremse.
Hvorfor kan ikke sykkelisten gjøre det samme?
Klarer ikke sykkelisten og senke farten for møtende trafikk på gang og sykkelstier, bør vedkommende fratas retten til og kalle seg sykkelist og miste retten til å bruke sykkel.
Jeg skammer meg når jeg på sykkel ser slike idioter.
De er en fare for seg selv og andre
syklistan bør ta følgan tå egne feil.
døk klage på att billistan ikke vise hensyn men sjøl så bryt døk kvar enn regel som ikke passe døk!
gjer du livet surt får andre unødvendig må du regne me bli hata.
jobbe på anlegg i byn å ser daglig på att døk trur døk har enn slaks egen rett te å bryte både egne fotgjenger reglan å de trafikkale reglan å sykkel reglan.
samtidig som døk sykkle gjennum sperringer og meir ell mindre inn i arbeids områdan våre. døk risikere ikke berre egne liv men livet te den stakkarn som e på jobb å som kan bli både draps mann å arbeids ledig fordi DØK ikke følge reglan!
Siden du synes det er så ille at noen har skrevet sykkelister istedenfor syklister…
-Lær deg tegnsetting!
Det skal ikke være punktum etter navn/nick!
Det skal ikke være punktum og opphold før spørsmålstegn!
Flaut!
Hvorfor blir syklister veldig sinte av at jeg bruker vindusspyler/visker for å få ren rute?
Tenkt hvis vi kunne lært litt av Danmark. Ikke bare når det kommer til det fantastiske sykkelstinettet, men også når det gjelder regelvett. Her følges reglene, og systemet fungerer strålende!
Mener å huske at det daglig er 40 000 personer som sykler til jobb i København. Det er jo et supert tiltak, både for utslipp, daglig trim og humøret når man møter på jobb om morgenen.
Syklister? bilister? bilister må ta hensyn til bilister om omvendt? MENNERSKER må ta hensyn til MENNESKER uansett hva faen de sitter på/i
tenk om alle skulle oppføre seg slik de gjør ute i trafikken på kjøpesenteret og i butikk kø? knytta never å hyler til hverandre, skjærer forbi med handlevogna og presser seg på!
folk generelt er egoistiske, jeg er også egoistisk, JEG er nr1 for meg selv =) og sånn er det
men ute i trafikken er det ekstra ille, folk er så frekke som de bare vil når de sitter godt beskyttet inne i en stålboks eller er i forbifarten med sykkelen. stopper stadig vekk jeg dersom noen tuter på meg, gjerne midt i rundkjøringa så de ikke får stikki av, spør bare om det var noe de lurte på jeg, da blir de som regel veldig forfjamset når de innser at de ikke var så godt beskytta inne i egoboksen sin.
Roten til hele trafikk problemet er etter min mening at folk er egoistiske og tenker for llte på andre
Has anyone ever heard of this: Grunnregler for trafikk: Enhver skal ferdes hensynsfullt og være aktpågivende og varsom så det ikke kan oppstå fare eller voldes skade og slik at annen trafikk ikke unødig blir hindret eller forstyrret. Vegfarende skal også vise hensyn mot dem som bor eller oppholder seg ved vegen.
Kan skjønne at sykkelister i storbyer som Oslo “klager”, men at faktisk sykkelister klager over førere i mindre byer også, faktisk like mye -.-” Til og med landeveier.
Ser flere (tydelige sykkelister) sier her at å sykkle på gang/sykkelvei er så fælt pga at de da må ned i gang fart når de blir hindret etc av fotgjengere…
HALLO!!! Er det ikke vesentlig større prosent forskjell mellom en bil og en normal sykkelist enn mellom en normal sykkelist og en fotgjenger?!? Sykkelister er MYE mer til hinder for billister enn fotgjengere er for dere! Jeg kjører ganske mange mil pr dag og møter til stadighet sykkelister MIDT i veibanen som holder type brelett reklame fart! Når bare ett par meter til siden er det faktisk ett HELT eget felt for sykkelister (da jeg bor i trondheim og alle pengene vi betaler i både veiavgift og bompenger går til nettopp sykkelistene!) dette er værdens mest irriterende ting for meg! Men da jeg er langs en vei der det faktisk ikke finnes annen mulighet enn å sykkle i veien – ja da er det faktisk helt greit!
Så tenker jeg også på en ting til ifh til dette.. Det har seg jo slik at alle foreldre lærer barna sine IKKE sykkle iveien det er FARLIG det! Men det er HELT greit for de voksne å sykkle i veien å utsette seg selv for fare .. (?) vi lærer også barna våre å ikke gå rett ut iveien uten å se deg for begge veiene – helst to gang ! Mens voksne bare snur på hæla å sprader uti – eller for den del kjører utti med sykkel ! Hvorfor er det så mye tryggere for deg å være uforsiktig? Eller er du bare rett å slett suicidal?
Lurer!
“På toppen av dette så er det et hyggelig faktum at alle uhell som skjer på en gang- og sykkel-sti belastes syklisten. Uansett hvem som har skylda i uhellet. Det er kjempefint å være helt rettsløs, synes jeg.”
Unnskyld meg, men dette er det DUMMESTE argumentet som finnes. Til dere wannabe tour de france sykkelfantom som farter rundt i kondomdressen deres og som NEKTER å bruke gang og sykkelsti der dette finnes. Hva tror dere konsekvensen av en kollisjon mellom og sykkelist og bil er.
Tenk dere så hva en kollisjon mellom en sykkelist og en gåendes er.
Når dere har gjort dette, prøv så å finn ut i hvilket scenario skadene er minst? Og blir en sykkelist påkjørt av en bil på veien, så blir det vel stort sett ALLTID billistens feil siden dere sykler i samme kjøreretning som biltrafikken og det blir regnet som påkjørsel bakfra.
Nei, hold dere på gang- og sykkelstier der dette er og hold dere på kvitstripa når dere MÅ sykle i bilveien.
“HALLO!!! Er det ikke vesentlig større prosent forskjell mellom en bil og en normal sykkelist enn mellom en normal sykkelist og en fotgjenger?!?”
Nei, det er det ikke.
Gangfart = 5km/h
(Min) sykkelfart = 30 km/h, altså 6 ganger så fort.
Bilfart = 60 km/h (der jeg pleier kjøre), altså bare dobbelt så fort.
Hei Gunnar.
Hvor mange meter må du som syklist bruke for å komme forbi en spaserende? Hvor mange meter må en bilist bruke for å komme forbi en syklende?
Du får ikke det samme svaret.
Hei Kasper.
Det er sant, en syklist vil bruke færre meter på å passere en fotgjenger enn en bil bruker på å passere en syklist.
På samme måte vil biler bruke færre meter på å passere fotgjengere enn på å passere syklister. Betyr det at fotgjengerne bør bruke veibanen, og at syklistene bør ha gang- og sykkelveiene (som de faktisk heter) for seg selv?
Morsom artikkel, men det er langt til man kan kalle sykkelstiene i Norge ett nett.
Hilsen syklist
Å næmmen, her var det jammen i meg mange hårsåre syklister uten noen som helst sans for humor.
Ikke rart det blir mye konflikter hvis dette er holdningen dere har med dere når dere er ute og leker Tour de France.
Bare sykle på veien dere… dere har utrolig nok lov til det. Og vi bilister er til syvende og sist ansvarlig om vi kjører dere ned uansett… men JEG hadde ikke giddi å tatt sjansen. Faktisk så driter jeg egentlig i det, jeg synes det er fint at ting tar den tiden den tar jeg 😉 NOOOOT!
Denne teksten er egentlig veldig typisk, for hva mener dere egentlig med “sykkelstier”? Det virker som om en del ikke skjønner at det forskjell på fortau, gang- og sykkelsti og sykkelfelt, at veien er primært for biler og at sykler skal bruke alternativer på siden uansett hva det er.
Sykkelfelt er et eget felt i kjørebanen som er bare for syklister. Dette finnes en del steder i Oslo, men det er ikke noe sammenhengende nett av sykkelfelt. Man kan følge sykkelfelt en strekning, før det plutselig forsvinner. Det er også et alvorlig problem i Oslo at sykkelfeltene mange steder er mye smalere enn de skal være og at biler kjører og parkerer i feltene.
Gang- og sykkelstier som er fysisk atskilt fra kjørebanen, finner vi også en del steder i byen, særlig i nærheten av skoler. Disse er egnet for sykling så lenge man ikke sykler fort, siden man deler stiene med fotgjengere.
Fortau finner man over hele byen, men de er for fotgjengere, ikke for syklister. Det er tillatt å sykle på fortauet, man bare hvis man ikke er til hinder for fotgjengere, og helst ikke raskere enn gangfart. Fortau er uansett uegnet for sykkel, på grunn av fortauskanter og rennesteiner.
Trafikkreglene for syklister slår fast at der det ikke er tilrettelagt spesielt for sykkel, skal syklister sykle i kjørebanen (det bilister ynder å kalle «bilveien»).